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京都丹後鉄道の旅-6 豊岡~久美浜駅へ

2015.12.25

京都丹後鉄道の旅-6 豊岡~久美浜駅へ はコメントを受け付けていません。

11月8日

京都丹後鉄道の旅2日目の朝を迎えました。


今回の旅で泊まったホテルの部屋が運よく駅の風景が見える場所で
窓越しからキハ47や国鉄色の381系の姿が見ることが出来ました。
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7時にチェックアウトして再び豊岡駅にやってきました。
前回訪問した2011年9月の時点で駅舎は橋上化されてましたが
ロータリーが整備中でしたが味わい深い木造駅舎から
生まれ変わったとはいえもう一度降りて駅前から見たかったです。
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丹鉄の改札口は朝早くなので窓口も閉まってました。
中間改札もありますが開いてる時間のみ解放されてるので
一度JRの改札まで向かわなければなりません。
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その時刻表も親会社のイメージを継承してます。
時刻表の列車本数だけでみると北近畿タンゴ鉄道時代と
変わっておらずまずは様子見という感じが強そうです。
西舞鶴から豊岡までは宮津線ですが丹鉄になり
より親近感を出そうとして宮舞線と宮豊線の愛称が
加わりましたが俺は宮津線のままでよかったかなと・・。
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フェンスが仕切られてるため幅は広くありませんが
側線は運用が終わって一瞬の休息をとる場所のように見えます。
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最初に乗るのは7:30発の西舞鶴行きで
カラーリングはKTR時代からのままです。
が700と800の違いというのを旅しながらわったのは
トイレが付いてるか否かのどっちかということでした。
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山陰本線と分かれ再び円山川の鉄橋を渡って
兵庫県から京都府へ向かいます。
この鉄橋も2010年に新しく付け替えられたもので何かきれいだなと
思いましたが先代はとなりのコウノトリの郷駅で保存されてます。
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15分後この日最初の訪問駅久美浜にやってきました。
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前日夕方に入る前に予習程度に見ましたが
着いた直後から小雨が降ってました。
雨が降ることは事前に知ってたので前日豊岡駅近くの
コンビニで傘を調達してこの日を迎えたのであります。
ホームは2面3線で全列車が停車します。
長いホームはかつての繁盛を偲ばせる雰囲気ですが
俺がいる側は付け足した跡があるような感じがします。
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隣のホームには古い待合室が置かれており
そこには周辺の観光名所の写真が掲出されてました。
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通用口は早朝と夕方から夜にかけ委託の窓口が閉まってる時に使われます。
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待合室の椅子には地元京丹後のちりめんで造られた
座布団が敷かれてます。
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待合室の一角には久美浜の面白い名所が紹介されてます。
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開館前ですが観光案内所には「海の京都」の看板があります。
京都といえばあの古都が一番に来ますが京都府北部地方には
天橋立を中心に丹後半島や舞鶴港など海の見える地域があるのです。
なかなか知られないことが普通ですがこれからもっと色んな人に
知ってもらって同じ京都でもこっちにも名所いっぱいあるよというのを
発信して欲しいですね。
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瓦屋根のいかにも頑丈な駅舎が建ってますが実はこれ1991年に
建て替えられたもので1868年から71年まで置かれていた久美浜県の
県庁舎をイメージしたものです。
俺も一見頑丈で昔からあるのかなと思いましたが通りできれいだから
何か新しそうな感じもしませんでしたが・・。
旧久美浜町の代表駅で京都府最西端に位置してる駅であります。
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日曜朝の駅前は人通りが無くとにかく静かな時間が過ぎていたように
思いましたが8時半を過ぎ軽トラがやってきて
設営をはじめてました。
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実はこの日朝市がやってて毎週日曜の午前中は
こうして地元の特産品や海産物等を販売してました。
次の列車が来るのが9時過ぎで次はどっちに行こうか
悩みながら到着するまでの数分間しかいることが出来なかったのが
悔やまれます。
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つづく


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ただ、全部は回れないので、他の旅人さんの情報をまとめたこのサイトを作る事で全国を旅した気分になれるようなそんなまとめサイトを目指したいと思います。決して著作権を侵害する目邸ではありません。 できえば他のブロガーさんや旅人が足を運ばないような、あまり知られていないマイナーな場所にも足を運びたいと考えています。
個人的に今興味があるのは戦前、戦中の数少ない遺跡などが見たいと思います。そういうスポットでおすすめとろこなんていうのがあれば情報交換とかもしたいですね。そういう意味でもコメントなども随時受け付けています。村崎一徳と一緒に地方のマイナーなスポットを盛り上げましょうww
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